近日，有网友发文称，太原武宿国际机场登机口旁“全是按摩椅，坐着很不舒服”，引发关注。9月17日，机场方面发文致歉，表示日前已开始对航站楼内部分按摩椅进行调整，尽快将全部座椅调整到位。
太原机场闻过则改的态度值得肯定，不过，在此之前机场方面给出的此次问题的理由并不令人信服。面对舆论质疑，9月16日，太原机场相关工作人员在接受媒体采访时回应称：“为了整体的美观，在201与202登机口之间确实是统一摆放的这种按摩座椅，大概有100多个，不过其他登机口全部是正常座椅。”
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无论是从常理还是从情理来看，这种解释都很难站得住脚：在特定位置统一摆放按摩椅，意味着这一区域的乘客根本没有任何选择空间，他们同意吗？“其他登机口全部是正常座椅”，意味着如果有按摩椅需求，乘客只能移步至此，他们方便吗？这种一刀切的做法本身，恰如该工作人员所说，只是“为了整体的美观”，而不是为了服务顾客。因此，机场方面此次道歉，既是出于对按摩椅设置不尽合理的反思，也未尝不是对片面追求视觉效应进行纠偏。
前不久，“泰安高铁站近9成都是按摩椅”引发舆论持续关注。究其原因，不少人苦按摩椅久矣。在不少高铁站和飞机场，都能看到同样的场面：按摩椅密密麻麻，普通座椅难觅踪迹。按摩椅之所以讨人嫌，一个很重要的原因就是，它们动起来是按摩，不动的时候是折磨。那些硬邦邦的凸起，真实地让人体会到什么是“如坐针毡”，什么是“如芒刺在背”。
坐着难受只是一方面，如果你不乖乖扫码付费，有些按摩椅还会无休止地在你耳朵边嘟囔“请扫码付费使用”，让你产生一种好像是在“占便宜”的羞耻感。这种精神和肉体的双重折磨，往往使人不堪其扰。更令乘客感到担忧的是，因为使用的人多，所以不少按摩椅脏烂不堪；因为维护的人少，所以有些按摩椅暗藏风险。今年8月3日，重庆西站一名女乘客的长发被卷进按摩椅，整个人动弹不得，在众人帮助下才得以脱困。
实际上，按摩椅最初出现在候车厅的时候，绝大多数乘客都对此表示支持和理解：多一种消费选择也不是什么坏事。但是，当按摩椅开始毫无节制地攻城略地时，普通乘客难免会产生一种“被剥夺感”——身处公共场所，差异化消费不能肆无忌惮侵占公共空间，更不能取代最基本的公共服务。现实生活中，有按摩椅消费需求的只是少数，但某些公共场所为了尽最大可能挖掘出少数人的消费需求，毫不犹豫地把多数人都摁在了按摩椅上。这种过度商业化的行为，本身就是对公共服务的背叛，同时也是对公共利益的绑架。
泰安高铁站发生按摩椅事件后，泰安高铁站受到铁路部门批评，并连夜拆除按摩椅。与此同时，中国铁路发文要求，多功能候车座椅数量不超过总数的20%，并在各候车区分散均衡设置，不得影响旅客候车和通行。随后，多地火车站候车厅按照要求进行了整改。目前看来，铁路部门的积极行动似乎并未引起其他行业的重视和反思。
此次事件后，太原机场表示，“第一时间制定了按摩椅调整方案，并于当晚开始对航站楼内部分按摩椅进行了调整，尽快将全部座椅调整到位”。问题是，调整后的方案到底是什么样子？太原机场调整了，其他机场应该怎么办？事关公共利益，按摩椅应该如何调整，才能符合公众的实际需求和心理预期？借鉴铁路部门的做法，民航部门不妨也亮明一下态度，并为此提供一个统一方案。 （赵志疆）
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