追逐竞驶、随意变道，甚至闯红灯通过路口……近日有媒体报道，针对市民群众反映强烈的在部分城市道路上存在自行车违法竞速行驶的情况，北京交管部门表示将加强管理，并对违法行为依法进行处罚。这不是个别现象。此前，也有媒体报道，有的骑行团体将市民通勤道路当成比赛“竞速场”，时速经常超过40公里，在下坡路段甚至更快。如此“狂飙”，不仅会给行人，也会给其他非机动车和机动车带来风险，严重扰乱正常的交通秩序。
当下，骑行热度不断升温。得益于人们对健康越来越重视，骑行作为一种低碳、环保、健康的出行方式，受到了越来越多人的青睐。近年来，许多城市加大了对自行车道的建设和维护力度，为骑行提供了更好的基础设施条件，城市绿道的建设也为骑行爱好者提供了更多的休闲和娱乐选择。
骑行热升温的同时，也需要关注其带来的挑战和问题。如报道中所说，一些骑行团体将市民通勤道路当成比赛“竞速场”，要知道，市民通勤道路的主要功能是供行人、车辆等日常出行使用，而非作为体育比赛的场地。骑行团体在此类道路上进行竞速比赛，不仅影响了其他交通参与者的正常通行，还可能引发交通事故，给公共安全带来严重威胁。
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定，在道路上驾驶自行车不得扶身并行、互相追逐或者曲折竞驶，更不得在机动车道、人行道和人行横道上骑行，以及逆行等。骑行团体将通勤道路当作比赛道，显然已经违反了这些规定。况且，城市道路是公共资源，每个交通参与者都有责任和义务维护其安全和顺畅。部分骑行者为了自身的娱乐和竞技需求，而置其他交通参与者的安全和利益于不顾，这种做法显然缺乏公共道德和社会责任感。
此番，北京交管部门及时“出手”，也是释放出信号，一些“暴走式”骑行应该要“刹车”了。城市通勤道路不容“狂飙”，规范安全骑行势在必行。趁此整治良机，相关部门应加强监管和执法力度，对违法行为进行严厉打击和处罚。还应该加强对骑行爱好者的宣传教育，引导他们树立正确的交通安全意识和公共道德观念。
当然，整治并非“一刀切”，对于广大骑行爱好者的竞速需求，相关部门可以考虑在适当的地点和时间，为骑行爱好者提供专门的比赛场地和设施，以满足他们的竞技需求。
在安全的前提下，体验竞速带来的激情。健身，不能伴随伤身的风险。城市道路上，骑行不能肆意“狂飙”。相关部门、骑行爱好者等多方需要共同努力，让城市交通安全有序，也让骑行热“良性升温”。（邹通）
