刚刚过去的十月，是举办马拉松的黄金季节。据不完全统计，仅10月20日当天，在天津、大连、长沙等地，全国就有至少20场马拉松赛事举行。而即便马拉松赛事扎堆，仍有不少跑者抱怨“一签难求”。有网友调侃“中签就像中大奖”。我国马拉松赛事的火爆程度由此可见一斑。
如今的马拉松，大有城市新潮文化的范儿，但它出现在普通人生活中的时间其实并不算长。过去，它是专业运动员的专属，直到1988年北京马拉松“开了个口子”，首设“半马”“迷你马”项目，赛道上才出现了业余选手的身影。
进入21世纪的第2个10年，马拉松在中国进入快速扩散阶段。据官方数据，2011年我国举办的马拉松赛事还只有22场，但到了2017年已井喷至800多场。根据《2023中国路跑赛事蓝皮书》，2016年至2019年是中国马拉松赛事井喷时期，仅2019年全国举行的路跑赛事就多达1828场。疫情之后，马拉松赛事迅速升温，在2023年回升到699场，几乎每一天就有两场马拉松。
马拉松赛事热辣滚烫，首先是由供需关系决定的。广为引用的一项研究结论是，当人均GDP高于3500美元时，人们会选择静态文化消费，如看电影等；而超过5000美元时，人们会开始关注健康问题。而我国早在2011年，人均GDP就超越了5000美元。随着人们的消费理念、健身需求逐步升级，路跑需求也越来越大，赛事供给自然不断增多。
马拉松赛事渐入佳境，也离不开多座城市的热烈回应。要知道，举办一场大型马拉松赛事需要强大的动员能力、专业的组织能力、多部门协调配合能力、全面细致的保障能力，是对城市综合治理能力的集中检阅。很多城市乐此不疲办赛，最直接的原因是看重赛事带来的可观“流量”，包括参赛者和游客构成的人流、各转播机构和社交平台的数据流、拉动文旅产业发展的资金流。
而更大的效益，在于城市的营销和推广。“跑完一场马，爱上一座城。”这几乎是所有城市举办马拉松赛事的出发点和落脚点。在主办方精心设计的跑马路线中，能为城市代言的多个经典景点被串珠成链，成为城市形象的新名片。另一方面，马拉松赛有众多的参与者、媒体集中曝光，商家们自然不会错过这一商机。
社交媒体上的狂欢和线下消费的火热，在很多时候，让人们似乎淡忘了，马拉松并不是一项普通的健身项目，而是一项竞技项目，其追求突破和极限的理念，本身就预示了风险的存在。而且，马拉松赛事影响范围广、牵涉部门多、资源协调难、服务保障要求高，说它是所有赛事中最难管理的也不为过。
由是观之，纵然当前马拉松站上了风口，也不能盲目跟风。要接住“马拉松热”的流量，还真的要少一些侥幸，多一些对体育精神的敬畏。为此，各地不妨好好思考，如何进一步用好流量、释放能量，从而为经济持续带来“增量”。在此过程中，其实要做的工作还有很多。比如，统筹提高城市综合治理水平，确保服务水平的“配速”跟得上，让每一场赛事都能与文旅有机融合。如此，才能不负热爱、不负期待，让更多人“跑过一段路，爱上一座城”。 （赵亮）
