据央视新闻报道，随着我国摩托车需求增长，加之新国标出台后，新增的电摩纳入机动车管理，需要驾照才能上路，摩托车驾照考证“热”随之而起。然而，市场上一些驾培机构利用摩托车驾驶证可“全国通考”的政策便利，推出“外地团”跨省考试，还打出“一天速成”“四科保过”的旗号招揽学员。
如果严格按照机动车驾驶培训的要求，要想拿到摩托车驾驶证，要经过38个小时的教学，其中包括10小时的基础和场地驾驶教学、10小时的道路驾驶教学。
而在这种所谓“一天速成”的驾考中，考生只要愿意花钱或者花高价，就能顺利拿到摩托车驾照，相关驾校和监考人员则能轻松获利。这些“拿钱买证”的驾驶人，可能连交通标识标线都不懂，更不用说紧急情况下的应对能力，一旦上路，无疑是一颗“定时炸弹”，随时可能引发交通事故，直接危及公众生命安全。可以说，交通事故频发往往与这些“马路杀手”不无关系。
此外，“一天速成”在多个环节都涉嫌作弊。《中华人民共和国刑法》第二百八十四条，对在法律规定的国家考试中，作弊、非法出售、提供试题答案、代替考试的行为进行了明确定性和量刑。也就是说，相关驾校和监考人员通过作弊帮考生取得摩托车驾照，已涉嫌触犯刑法。
从外地驾培机构安排大巴车到北京接送学员的细节来看，如此“便捷”“贴心”，这个“摩托车驾照速成班”作弊产业链显然不是突然形成，而是已表现得非常“成熟”。在记者暗访中，有驾校工作人员直言，对于“一天速成”的问题，“没人查这个”，甚至有一家“考试包过”的驾校竟与当地交警支队车辆管理所仅一墙之隔。
所以，面对如此猖獗的作弊产业链，更要问问这些地方监管部门。是否有动力去监管落实，才是更关键的问题。只有让各地的监管部门负起责任，对参与作弊的驾培机构、教练员、监考人员以及背后的利益链进行彻底清查，依法严惩，形成强大的震慑力，才能避免少数地方成为摩托车驾照的“批发基地”。同时，利用媒体曝光，提高公众对于此问题的关注度和警惕性，营造全社会共同监督的良好氛围。最后，建立举报奖励机制，鼓励内部人士及公众举报违规行为，也是有效净化行业环境的重要途径。
驾驶员培训学校，就该培养合格的驾驶员，而不是教他们投机取巧。当然，学员之所以能够实现“一天速成”，只靠驾校自身是无法实现的。总之，斩断黑色产业链，需要政府、行业、社会等各方共同努力，既要有雷霆万钧的执法力度，也要有细致入微的管理智慧，更要有深入人心的安全意识教育。唯有如此，才能让每一张摩托车驾照都承载着责任与信任，让每一条道路都成为安全回家的坦途。（赵亮）
